Claude Monet : la gare Saint Lazare

quand un génie rencontre un symbole de la modernité, le résultat est “la gare Saint Lazare” par Claude Monet qui avait consacré au chemin de fer une série de toiles considérées aujourd’hui comme autant de chef d’oeuvre.

Dali aussi a produit des toiles inoubliables

avez vous vu des peintres récents s’intéresser à des sujets ferroviaires? non? non, vraiment vous êtes sûr? eh bien vous avez raison!!!!

et savez vous pourquoi?

tous ceux qui s’y sont attaqués récemment ont abandonné. grèves, retards, pannes, … les modèles étaient ingérables…

LE TER PARFAIT

le TER parfait n’est pas en retard,

ne pue pas, n’est pas complet,

n’est pas tagé, n’est pas bouché des chiots,

n’a pas les tablettes ou les accoudoirs cassés,

n’a pas les fauteuils déchirés,

n’est pas arrêté en pleine voie,

n’attend pas un agent en difficulté d’acheminement,

ne connaît pas de difficulté dans sa préparation,

ne m’impose pas les conversations téléphoniques débiles des voisins

et n’existe pas!!!

Victor Hugo avait pris le train

quand Victor Hugo nous parle du tain, on se demande comment on a pu en arriver là aujourd’hui!!!

” Je suis réconcilié avec les chemins de fer, (fou du train : là c’est d’actualité, qui ne voudrait pas se réconcilier avec cette garce de SNCF?) c’est décidément très beau… J’ai fait hier la course d’ Anvers à Bruxelles et le retour (…).
C’est un mouvement magnifique qu’il faut avoir senti. La rapidité est inouïe. (fou du train : aujourd’hui le mouvement n’est plus rapide, il est social …) Les fleurs du bord du chemin sont (…) des raies rouges ou blanches (…); les villes, les clochers et les arbres dansent et se mêlent follement à l’horizon (…). Il faut beaucoup d’efforts pour ne pas se figurer que le cheval de fer est une bête véritable. On l’entend souffler au repos, se lamenter au départ, japper en route; il tremble, il siffle, il hennit, (…) il s’emporte; il jette tout le long de sa route une fiente de charbons ardents et une urine d’eau bouillante (…) et son haleine s’en va sur nos têtes en beaux nuages de fumée blanche (…). (et ça c’est vrai, même sans la vapeur et la fureur, le monde vu du train est toujours aussi beau)
Il y a 400 ans, si ceux qui ont inventé la poudre avaient inventé la vapeur, et ils en étaient bien capables (…), te figures-tu cela ? (…). On eût vu passer près des villes tantôt une colossale gargouille aux aîles déployées, tantôt un dragon vomissant le feu, tantôt un éléphant la trompe haute haletant et rugissant; (…) effarés, ardents, fumants, formidables (…) et traversant les plaines avec la vitesse, le bruit et la figure de la foudre. C’eût été grand.”

fou du train : et ça c’est visionnaire, tout ça, on a, la gargouille aux aîles déployées (le PDG), le dragon vomissant le feu (le patron de SUD), et l’éléphant la trompe haute (celui de la CGT)!!!

bonne résolution 2012 : lucide et heureux en TER!!!

Peut on être lucide et heureux? Sujet de dissertation type au bac philo. Eh bien oui! Rassurez vous, je ne vais pas vous en faire des pages et des pages, mais on peut être lucide et heureux, suffit de prendre le TER tous les jours! Là, normalement, vous vous dites “FOUDUTRAIN a pété les plombs”.

La lucidité en TER devrait être un obstacle insurmontable au bonheur. La lucidité en TER vous oblige à voir l’état des trains, la répétition des retards, la pauvreté des services offerts … sans oublier la connerie sans limite de nombreux usagers, faut bien le reconnaître aussi. Des lors, comment nourrir encore la moindre illusion après dix ans de TER?

Eh bien si!!! Même si négative, la réalité ferroviaire recèle quelques raisons de croire au bonheur : la douce voix de Simone qui nous berce sur les quais même en annonçant les pires nouvelles, le sourire de la plupart des contrôleurs même quand ils sont confrontés à la mauvaise fois de passagers insupportables ou coincés entre le délire du système et la colère des usagers, un lever de soleil qui illumine le wagon, une belle voyageuse endormie (endormies, ce sont les plus belles, elles sont silencieuses …)

je vous entends penser “FOUDUTRAIN, tu pars en barigoule! à quoi bon la douceur de Simone, le sourire d’une contrôleuse… quand nous sommes victimes à longueur d’année de ce désastre ferroviaire.”

et je vous dis:

“mes Amis, ne vous laissez pas submerger par votre conscience aiguë de la cruauté sans limite de la SNCF, son cortège de misères et de bêtise, son infini d’absurdité… Au contraire, aimez ces petits plaisirs qui émaillent nos trajets parfois! Que ces petits bonheurs vous aident à surmonter votre lucidité, votre bonheur n’en sera que plus grand.

Arrêté en pleine voie, dans un train pourri, avec une connasse qui raconte au téléphone sa vie à une amie et se délecter d’un rayon de soleil qui taquine vos yeux, ça c’est avoir le sens du bonheur. (en Provence! je le reconnais, à Paris le rayon de soleil…)

Rappelez vous chaque matin, plus grand est le désastre à surmonter et petits sont les moyens pour le faire, plus grand sera le bonheur d’y être parvenu. C’est de la philo à deux balles mais je vous jure ça marche, mieux que la SNCF en tout cas. Et ça peut être une résolution 2012 qui vous changera des classiques, régime, cigarette, etc …

BONNE ANNEE 2012

En ce 1er jour de 2012, la SNCF ne craint pas les Mayas et leurs prédictions de fin du monde. Pourquoi aurait elle peur, elle en est même une descendante directe! les Mayas sont à l’origine de découvertes essentielles dans les domaines de l’écriture, de l’art, de l’architecture, des mathématiques et de l’astronomie… et pourtant les Mayas n’utilisaient ni outils en métal, ni poulies, ni même la roue. Leurs ouvrages exigeaient ainsi une importante main d’œuvre…

On retrouve bien cet ADN de l’anti efficacité dans le fonctionnement de nos TER, cette capacité à gaspiller les talents, les savoirs, les technologies…

Pas étonnant que la SNCF, bien informée par ses ancêtres sur notre disparition à venir,  ait attendu cette année 2012, pour lancer un programme de grands travaux retardés depuis des décennies.

voilà bien la meilleure synthèse de la SNCF, lancer des travaux en sachant qu’ils ne serviront plus à rien et qu’on aura même pas le temps des les finir, alors qu’un seul aurait suffi:

le train Oran-Béchar est passé par Port Bou

et oui, allez lire cet article, et vous verrez. Y a pas que la SNCF qui est victime de grains de sable …

bon, là ils étaient en plein désert …

train de président

vous savez quoi?

j’ai lu quelque part que, quand le Président,  celui de la République pas de la SNCF, prend le train les services de sécurité doivent garder toutes les voies, les ponts etc…

vrai ou faux, en attendant, voilà la raison pour laquelle, le Président ne prend jamais le train ou presque …

pourtant il a tord, c’est justement lui qui devrait le prendre ce train, c’est bien le seul train qui arriverait toujours à l’heure,

moi, je le prendrais bien le train du président, pas d’accident de personne, ni de vol de cuivre, ni de caténaire arraché …

retour à la normale

qu’est ce que je vous disais sur les horloges? big bang le 11, trains à l’heure matin et soir le 12 et retour à la normale dès le 13 au matin…

pourquoi autant d’horloges???

en ce 11 décembre, jour de big bang, je me pose une question, question de mauvaise foi, comme toujours.

pourquoi toutes nos gares ont elle de si belles horloges? à quoi servent elles?

je sais! avec elles, il y a au moins un truc qui est à l’heure à la SNCF !!!

ALERTE LA SNCF INVESTIT

vous avez des actions de Total, PSA ou Orange? vendez tout!!!! avant la contagion…

en effet, la SNCF crée avec Orange, PSA Peugeot-Citroën et Total un fonds d’investissement « mobilité durable »

A la SNCF la mobilité je ne sais pas ce que c’est mais le mouvement je sais. il est syndical et c’est l’arrêt des trains….

plus fort que la SNCF

enfin un train qui prend plus de retard que ceux de la SNCF …

ok, c’est des déchets, ok ils ont le temps de voir venir avec leurs milliers d’années encore à vivre, ok c’est bien fait pour eux

comme nous finalement … dans l’esprit de la SNCF!

Toilettes suisses

Une “navetteuse” Suisse vient de se faire surprendre en train de voyager assise sur les toilettes pour cause de train bondé, assises dans les toilettes avec ses courses qu’elle venait de faire en venant à la gare et en sirotant sa bière!!!!!!!!!
Ici, on hésite à aller faire ses besoins tellement c’est degeu… quand la porte n’est pas bloquée bien sûr!!!!

MAUVAIS SANG

un laboratoire médical va ouvrir dans la gare de Lyon, il va se spécialiser dans l’analyse du mauvais sang …

paraît qu’il sera installé à côté des salles d’attente!!!

les wagons de l’histoire : Héritier direct de Napoléon III

Allez lire cet article sur Metro

Vous y apprendrez que certaines de nos voies régionales remontent direct à Napoléon III!

Ça c’est du service : tous les jours, sans supplément, la SNCF nous offre un voyage dans le temps! Bon sans supplément, je veux dire sans supplément de tarif, car il y a quelques petits suppléments d’horaires. Mais Simone met un tel en train à s’excuser pour la gène occasionnée et, nous pauvres cloches de navetteurs, nous ne sommes même pas capables d’apprécier.

Nous voyageons en plein dans un documentaire de ARTE et nous nous plaignons, quelle bande de blaireaux nous sommes!

Guillaume Apollinaire & Le train militaire

et oui, on peut parler du train avec talent, le mettre en poésie, suffit de s’appeler Apollinaire. en même temps vous remarquerez qu’il écrit “dans nos wagons comme oiseaux en cages”
bien la preuve qu’il avait pris le train, on sent le vécu dans ce vers…

Nous marchons, nous marchons d’un immobile pas.
Nous buvons au bidon à la fin du repas.
Le dernier arbre en fleurs qu’avant Dijon nous vîmes
(Car c’est fini les fleurs des environs de Nîmes),
Etait tout rose ainsi que tes seins virginaux.
Ma vie est démodée ainsi que les journaux
D’hier et nous aimons, ô femmes, vos images.
Sommes dans nos wagons comme oiseaux en cages
Te souvient-il encor du brouillard e Sospel
Une fillette avait ton vice originel…
Et notre nuit de Vence avant d’aller à Grasse ?
Et l’hôtel de Menton ?… Tout passe lasse et casse…
Et quand tu seras vieille, ô ma jeune beauté
Lorsque l’hiver viendra après ton bel été
Lorsque l’hiver viendra ô ma jeune beauté,
Lorsque mon nom sera répandu sur la terre
En entendant nommer Guillaume Apollinaire
Tu diras : “Il m’aimait” et t’enorgueilliras.
Allons ! ouvre ton cœur. Tu m’as ouvert tes bras.

Les souvenirs ce sont des jardins sans limites
Où le crapaud module un tendre cri d’azur,
La biche du silence éperdu passe vite.
Un rossignol meurtri par l’amour chante sur
Le rosier de ton corps où j’ai cueilli des roses.
Nos cœurs pendent ensemble au même grenadier
Dont les fleurs de grenade entre nos cœurs écloses
En tombant une à une ont jonché le sentier.

Les arbres courent fort, les arbres courent, courent
Et l’horizon vient à la rencontre du train.
Et les poteaux télégraphiques s’énamourent,
Ils bandent comme un cerf vers le beau ciel serein.
Ainsi beau ciel aimé, chère Lou que j’adore
Je te désire encore, ô paradis perdu.
Tous nos profonds baisers je me les remémore.
Il fait un vent tout doux comme un baiser mordu.
Après des souvenirs, des souvenirs encore…

encore plus “fou du train” que moi

deux allemands, passionnés de train, ont eu l’idée géniale de récupérer deux wagons en extension de leur maison, un en salle de bains, l’autre en atelier.
Et cela semble réussi!

deux français, séduits par l’idée, ont acheté deux wagons à la SNCF et ont renoncé après quelques mois, impossible de supporter le fantôme de Simone qui revenait toutes les nuits leur susurrer “désolée pour la gêne occasionnée”, après des pannes de chauffage, des fenêtres qui ne ferment plus, des chauffe eau qui ne chauffent rien, des toilettes cassées, des fauteuils défoncés, des odeurs …

intempéries, intempéries…

La mauvaise foi n’est pas mon truc ! Non ! Vous le savez bien quand il s’agit de la SNCF, je suis d’une honnêteté et d’une objectivité sans faille. Mais aujourd’hui je vais faire une exception suite aux intempéries survenues chez nous, une très grosse pluie en fait. «Intempérie» qui s’est traduit, avant 8 heures, par un coup de foudre sur une caténaire et un bordel ferroviaire monstrueux qui durait encore ce soir quand j’ai pris à 19h le TGV de 17h45 pour rentrer chez moi. J’attends avec impatience le jour où la SNCF va opérer la ligne MOSCOU SAINT PETERSBOURG, contrée bien connue pour la douceur de son climat. Les russes ont intérêt, d’ici là, à apprendre l’humour ou à doubler les doses de vodka, sinon ils vont regretter le goulag !

«Y’a-t-il un conducteur dans le train?»

vu dans LeMatin.ch

Un dimanche soir, dans un train Suisse, une annonce peu banale a été faite aux passagers.
- invitation à la voiture bar pour un service de restauration? Non
- “nous circulons avec un retard de …”, non plus on est en Suisse
- “y a t il un médecin à bord?” encore non!

Non,non le conducteur du train demandait si par hasard un “mécanicien de locomotive en congé” se trouverait à bord.

Là, tu regrettes l’annonce d’un retard, la recherche d’un médecin, … et tu te demandes ce qui va t’arriver, surtout que le train s’est mis à ralentir.

rien de grave en fait, un système de sécurité était en panne, cela obligeait le train à rouler à 80 kmh tant que le conducteur n’état pas seconder par un collègue. un conducteur a été trouvé et le train est arrivé presque à l’heure.

bon je ne vais pas faire de commentaires déplaisants, je suis même sûr qu’en France la solidarité des cheminots aurait joué à fond.
Enfin j’aime croire cette idée
j’aimerais
j’aurais aimé
j’eusse aimé …

bonnet d’âne pour ESCOTA

et oui, il n’y a pas que la SNCF pour partir en quenouille, … (c’est plus joli et plus poli et ça ne vous empêche pas de comprendre le fond de ma pensée) les sociétés d’autoroute ne sont jamais en retard, ESCOTA pour cette fois.
petit exercice de calcul:
en Italie, trajet depuis le Brenner, frontière avec l’Autiche, jusqu’à Vintimille, 600 kms, 49 €, soit 0.082€/kms 2 barrières de péage, en entrée et en sortie.

en France Vintimille – Le Muy, 103 kms, 11 €, soit 0.106€/kms pour 5 barrières de péage, une pour entrer, une pour sortir et trois pour t’emmerder et te coûter à elles seules plus de 20% du péage.
Bon, OK, c’est des “comptes de Maistre Arnaou” comme on dit en Provence mais sur les autoroutes françaises tu paieras bientôt presque autant pour t’arrêter que pour rouler …
je pense qu’ils doivent recruter les abrutis qu’on ne veut plus à la SNCF et comme il y en a pas mal, faut bien construire des barrières pour en faire quelque chose!!! le problème c’est qu’ils les ont mis dans les bureaux…
finalement c’est un peu comme à la SNCF!!!!

quand le train rend fou

voyez les stats du blog de “foudutrain” dans les dernières 48 heures
quand les gens en viennent à chercher les trains là où ils ne seront jamais parce qu’ils ne les trouvent plus là où ils les attendent